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. 变阻调速 正确答案：

11. 下列哪一项不是三电平逆变电路的输出相电压电平值____________。 . U/2 . U . -U/2 . 0

正确答案：

12. 我国城市轨道交通第三轨供电的额定电压为____________。 . 700V . 750V . 800V . 1500V 正确答案：

13. 辅助电源系统主要包括____________、蓄电池、直流电源部分三部分。 . 斩波器 . 滤波器 . 辅助逆变器 . 整流器 正确答案：

14. 下面哪项不是鼠笼式异步电动机的启动方式____________。 . 直接启动

. 定子串电容启动 . 星形/三角形启动 . 自耦变压器启动 正确答案：

15. 下列哪项不是城市轨道交通电气化系统的三大组成部分____________。 . 牵引变电所 . 接触网 . 电气化车辆 . 铁轨 正确答案：

16. 下列哪项属于城市轨道交通用电负荷的特点：____________。 . 静态稳定性 . 动态稳定性 . 非连续性 . 固定性 正确答案：

17. 若按结构形式划分,下列哪项不是牵引供电网____________。 . 架空接触网 . 刚性悬挂 . 接触轨 . 馈流线

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正确答案：

18. 下面哪个不是三相异步电动机的电气制动方法____________。 . 异步电动机反接制动 . 摩擦制动 . 电阻制动 . 回馈制动 正确答案：

19. 获得旋转磁场的充分条件是三相绕组的首端或尾端在空间额位置必须互差____________。 . 30° . 60° . 120° . 240° 正确答案：

20. 两电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。 . 12 . 11 . 10 . 6

正确答案：

北交《城市轨道交通牵引电气化概论》在线作业一

二、判断题（共 20 道试题，共 40 分。）

1. 牵引供电系统主要是指接触网。 . 错误 . 正确 正确答案：

2. IGT的导通和关断受源极信号的控制____________。 . 错误 . 正确 正确答案：

3. 牵引变电所的容量应依据牵引负荷大小进行确定____________。 . 错误 . 正确 正确答案：

4. 粘着系数是由轮轨间的机械状态确定的____________。

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. 错误 . 正确 正确答案：

5. 城市轨道交通的是交流电气牵引供电系统。 . 错误 . 正确 正确答案：

6. 变压器是变电所的核心设备。 . 错误 . 正确 正确答案：

7. 城市轨道交通的电气系统一般由牵引变电所、牵引供电网络和轨道车辆三部分组成____________。 . 错误 . 正确 正确答案：

8. 北京轨道交通是目前中国线路最长的____________。 . 错误 . 正确 正确答案：

9. 北京采用了接触轨供电方式。 . 错误 . 正确 正确答案：

10. 车体分为有司机室和无司机室车体两种。 . 错误 . 正确 正确答案：

11. 城市轨道交通的通风方式只有空气调节一种。 . 错误 . 正确 正确答案：

12. 辅助逆变器包括斩波器。 . 错误 . 正确 正确答案：

13. 城市轨道公共交通的雏形是轨道公共马车。 . 错误 . 正确 正确答案：

14. 城市轨道交通的是直流电气牵引供电系统。 . 错误 . 正确

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正确答案：

15. 轨道交通的车辆一般采用750V或1500V。 . 错误 . 正确 正确答案：

16. 城轨主变电所的功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源____________。 . 错误 . 正确 正确答案：

17. 转向架装设于车辆和轨道之间。 . 错误 . 正确 正确答案：

18. 闸瓦制动属于电气制动。 . 错误 . 正确 正确答案：

19. 辅助逆变器的主电路采用先逆变后降压斩波的模式。 . 错误 . 正确 正确答案：

20. 接触轨的受流方式包括上部受流和下部受流两种。 . 错误 . 正确 正确答案：

北交《城市轨道交通牵引电气化概论》在线作业一

一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）

1. 整流机组温度保护由____________两个部分组成。 . 母线温度保护和二极管温度保护 . 变压器温度保护和母线温度保护 . 二极管温度保护和整流器温度保护 . 变压器温度保护和整流器温度保护 正确答案：

2. 下面哪个不是异步电动机的调速方法____________。