交通运输工程作业答案
作业练习一
一、填空题：
1、现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道五种基本的运输方式。 2、综合运输系统的设备结构基本上有两大子系统，即固定设备子系统和移动设备子系统。
3、根据运输网同国民经济和生产力地域组合的关系，将组成全国综合运输网的各种交通线路，按照以下功能结构进行建设:（1）骨干线路(主干线路)；（2）开发线路；（3）给养线路；（4）腹地线路；（5）企业线路(或叫专用铁道与专用线)
4、交通网络的层次性是根据地理条件、行政区划分、交通设施等状况人为地确定的。我国交通网络分三个层次: (1)国家级交通网络;(2)省级交通网络; (3)地县级交通网络。
5、运输枢纽按承担的客货运输业务分：(l)中转枢纽;(2)地方性枢纽;(3)混合枢纽。 6、运输枢纽的功能包括运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务等，其核心是为旅客(或货物)提供进入或离开某种运输方式，在同一运输方式内或在不同运输方式之间完成换乘(换装)的途径。
7、在综合运输系统中，主要有以下几类结合部:(l)过程结合部: (2)空间结合部: (3)时间结合部: (4)设备结合部: (5)环境结合部: (6)职能结合部。
二、名词解释题：
1、综合运输体系
所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
2、运输枢纽
运输枢纽是在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。服务于同一种运输方式的叫做单式运输枢纽，服务于两种或两种以上运输方式的叫做复式运输枢纽。
三、问答题：
1、比较五种运输方式的特点及优缺点
我国现代化的运输业由铁路、水运、公路、民航和管道等五种运输方式组成。
首先是送达速度。技术速度决定运载工具在途运行的时间，而送达速度除在运行时间外，还包括途中的停留时间和始发、终到两端的作业时间。对旅客和收、发货人面言，送达时间具有实际的意义。铁路的送达速度一般高于水上运输和公路运输。但在短途运输方面，其送达速度反而低于公路运输。航空运输在速度上虽然占有极大的优势，但将旅客前往机场的路程时间考虑在内，方有实际意义的比较。
其次是投资方面。铁路技术设备(线路、机车车辆、车站等)需要投人大量的人力物力，投资额大面且工期长。相对而言，水上运输是利用天然航道进行的，其设备的投资远较铁路为低，投资主要集中在船舶、码头。比较各种运输方式的投资水平，还需要考虑运输密度和运载工具利用率等因素。
第三是运输成本。一般来说，水运及管道运输成本最低，依次为铁路和公路运输，航空运输成本最高。
此外从能源、运输能力、运输的经常性和机动性等方面考察各种运输方式的特性。例如从能源的角度来看，铁路运输由于可以采用电力牵引，在这个方面就占有优势。从运输能力的角度来看，水运和铁路都处于优势的地位。从运输的经常性角度来看，铁路运输受季节和气候的影响最小。而就运输的机动性而言，则公路运输最好。
2、简述我国综合运输体系的发展方向
(1)要搞好各种运输方式的综合发展和协作，在全国范围内建设综合运输网，因地制宜地发展相应的运输方式，发挥城市交通在综合交通运输网中的枢纽作用，大力发展各种运输方式的联合运输。
(2)在可预见的将来，铁路仍将是中、长距离客、货运输的主力。要加快铁路的技术改造和新线建设，近期内要加快既有线路的改造和扩建。要发挥铁路在中、长距离大宗货物运输中的优势，对短途客货运输，以及成品油运输应逐步由其他运输方式分担。
(3)充分发挥公路运输机动灵活、送达快、门到门运输的优势，发挥公路运输在短途客、货运输中的主力作用。随着公路状况的改善，汽车技术进步和大型车的增加，公路运输将逐步成为高档工农业产品运输以及中距离客运的重要力量。要加速公路，尤其是干线公路的技术改造，应使公路建设有一个较大的发展。
(4)沿海和内河运输是大宗和散装货物运输的主要方式之一。要加强内河航道建设，以及沿海和内河港口的改造和建设，发展沿海和长江等主要内河运输，实现干支道直达运输和江海联运。
(5)航空运输建设周期短，效益高，速度快，大中城市间长距离客运，应优先发展航空运输。对发展边远地区、高档外贸和急需物资的运输，航空运输也有其特别的优势。
(6)除发展原油和天然气管道运输外，在成品油集中的流向上，要建设成品油管道，积极慎重地发展输煤管道。
3、简述运输枢纽的基本功能
运输枢纽集中了交通运输大系统的多种运输方式，其基本功能是将一个或几个方向各运输方式的客货流分送到另一个或几个方向和运输方式，具体体现在如下方面:
(l)运输枢纽是多种运输方式的交汇点，是大宗客货流中转、换乘、换装与集散地，是各种运输方式衔接和联运的主要基地。
(2)运输枢纽是同一种运输方式多条干线相互衔接，进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地。
(3)从旅客到达枢纽到离开枢纽的一段时间内，为他们提供舒适的候车(船、机)环境，包括饮食服务;提供货物堆放、存储场所，包括包装、处理等服务;办理运输手续，货物称重，路线选择，路单填写和收费;旅客购票，检票;运输土具的停放、技术维护和调度。
(4)运输枢纽大都依托于一个城市，对城市的形成和发展有着很大的作用，是城市实现内外联系的桥梁和纽带。
作业练习二
一、填空题：
1、路基是铁路线路承受轨道和列车荷载的基础结构物。按地形条件及线路平面和纵断面设计要求，路基横断面可以修成路堤、路堑和半路堑三种基木形式。
2、轨道是列车运行的基础。轨道主要由钢轨、连接零件、轨枕、防爬设备以及道床等组成。
3、从原动力来看，机车分为蒸汽、内燃及电力机车。按运用分为客运机车、货运机车和调车机车。
4、中间站的主要作业有:①列车的到发、通过、会让和越行;②旅客的乘降和行包的承运，保管与交付;③货物的承运、装卸、保管与交付;④本站作业车的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业。⑤客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。
5、中间站应设以下设备:①客运设备;②货运设备;③站内线路;④信号及通信设备。 6、区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和摘挂列车。常见的布置图有横列式、纵列式及客货纵列式3种。
7、编组站根据主要车场配列相对位置不同，可分为横列式、纵列式及混合式。铁路编组站图型，习惯上称为“几级几场”。“级”是车站内纵向排列的车场数;“场”是全站的主要车场总数。
8、我国铁路的固定信号机主要有:进站信号机;出站信号机;通过信号机;调车信号机;驼峰信号机。信号显示以红、黄、绿为基本色，分别表示停止、注意或减速、按规定速度运行三种含义。此外还有白色和蓝色，分别表示准许和不准许越过该信号机调车。
9、我国《铁路技术管理规程》规定行车基本闭塞方法有电气路签牌闭塞、半自动闭塞、自动闭塞。
10、为了保证列车运行的安全、列车接入车站和由车站出发都必须按照一定的程序办理接发列车的必要作业。接发列车时需办理的作业有:①与邻站办理闭塞;②准备接车或发车进路;③开放和关闭进站信号或出站信号;④接、交行车凭证(不使用自动闭塞和半自动闭塞时);⑤迎送列车及指示发车。.
11、车站客运工作的主要内容是售票、行包托运、旅客乘降、客运服务等。
12、根据每批货物的数量及使用运输车辆的方式不同，铁路货物运输分为整车、零担、集装箱三种。
13、按照货物运输过程的阶段划分，车站货运作业可分为发送、运输途中以及到站作业。
二、名词解释题：
1、中间站
中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。
2、区段站
区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和摘挂列车。
3、编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站，有列车工厂之称。编组站的主要任务是解编各类货物列车；组织和取送本地区车流—小运转列车；供应列车动力，整备检修机车；货车的日常技术保养等四项。
4、闭塞
闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全并提高区间通过能力的区间信号设备。能控制列车运行，保证在一个区间内同时只能有一个列车占用。我国《铁路技术管理规程》规定行车基本闭塞方法有电气路签牌闭塞、半自动闭塞、白动闭塞。
三、问答题：
1、简述铁路运输的优缺点
铁路是一种适宜于担负远距离的大宗客、货运输的重要运输方式。在我国这样一个幅员辽阔，人口众多，资源丰富的大国，铁路运输不论在目前甚至在可以预见的未来，都是统一运输网中的骨干和中坚。
优点:巨大的运送能力;廉价的人宗运输;较少受气象，季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性;计划性强，比较安全，准时;运输总成本中固定费用所占的比重大(一般占60%)，收益随运输业务量的增加而增长。
缺点:始建投资大，建设时间长;始发与终到作业时间长，不利运距较短的运输业务;受轨道限制，灵活较差，必须有其它运输方式为其集散客货;大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等，一旦停止营运，不易转让或回收，损失较大。
2、编组站的作业与设备
编组站的主要作业为运转作业、机车作业和车辆作业。运转作业包括列车到达作业、车列解体作业、车列编组作业和列车出发作业。
编组站的主要设备有办理运转作业的调车设备(调车驼峰、牵出线、编组场等)和行车设备(到达场、出发场或到发场)以及机务设备(机务段)、车辆设备(车辆段)。
3、列车调车工作包括哪些内容？
具体的调车工作按其目的的不同可分为:
解体调车—将到达的列车或车组按一定要求分解到指定的线路上;
编组调车—根据《铁路技术管理规程》和列车编组汁划的规定，将车辆选编成车列或车组;
摘挂调车—为列车补轴、减轴、换挂车组和摘挂车辆; 取送调车—向货物装卸地点和车辆检修地点取送车辆;
其他调车—如车列或车组转场、货车检查，整理车场内存车等。
4、铁路现代化发展的总原则与总目标是什么？
铁路现代化发展的总原则：以提高运输能力为中心，保证运输安全为前提，不断提高运