10．“呼叫地面”试验

操作目的：进行车载无线传输设备通话试验。

操作方法：在“查询选择”窗口，将光标移至“呼叫地面”位置，按压【确认】键，或直接按压数字键【9】，显示屏弹出“呼叫项目选择”窗口，按压相应的按键选择呼叫项目，可分别进行:1.呼叫本段、2.呼叫调度、3.呼叫前方调度、4.挂断、5.测试等试验。测试完毕自动返回。

八、IC卡转储数据

利用IC卡转储装置记录的运行数据文件时，可分为选择转储、全部转储、转储所有未转储文件三种方式。

1．“选择转储”操作方法：

(1)机车速度为“0”时，按压【转储】键，显示屏显示“文件转储”窗口，光标首先在“选择文件”位置，按压【确认】键后，装置进入选择转储状态；运行数据文件列表如图 1.12所示

图 1.12 运行数据文件列表

(2)用【↑】、【↓】键移动光标至需要转储的文件，按压【确认】键选中此文件，该文件名背景变为蓝色，重复上述操作，可选择多个文件。若取消已经选中的文件，只需将光标移至该文件名，按压[确认]键，使文件名背景变为白色，即取消对该文件的选择；

(3)文件选择完毕，按压【←】方向键，光标自动移至“开始转储”按钮，按压【确认】键，即开始将所选文件从装置转储到IC卡，同时显示屏弹出“正在转储”窗口；运行文件转储界面如图1.13

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图1.13 运行文件转储界面

“正在转储”窗口显示当前转储文件名、转储进度、IC卡空间。转储完毕后显示屏提示“转储成功”，按压【确认】键，光标移至“卡上文件”，按压【确认】键，显示屏显示IC卡已转储的文件列表信息，内容包括“文件序号、车次、司机、文件大小、生成日期”，光标移至“返回”位置，按压【确认】键，退出“文件转储”窗口。

2.“全部转储”操作方法：

(1)机车速度为“0”时，按压【转储】键，进入“文件转储”窗口，用【↑】、【↓】方向键将光标移至“选择全部”位置，按压【确认】键，所有文件名背景均变成蓝色；

(2) 选择文件后，光标自动移至“开始转储”位置，按压【确认】键，文件开始从装置转储到IC卡，同时显示屏弹出“正在转储”窗口，显示文件转储过程信息。转储完毕后显示屏显示“转储成功”信息，按压【确认】键，光标自动移至“卡上文件”，按压【确认】键，显示IC卡上已转储文件的列表信息。移动光标至“返回”位置，按压【确认】键，退出“文件转储”窗口。

3.转储“未转文件”操作方法：

机车速度为“0”时，按压【转储】键，进入“文件转储”窗口后，再次按压【转储】键，装置将直接转储没有被转储过的文件，也可以按照下面的方法分部转储：

(1)机车速度为“0”，按压【转储】键进入“文件转储”窗口；

(2)将光标移至“选择未转”位置，按压【确认】键，所有未转储文件被选中，背景变为蓝色； (3) 选择文件后，光标自动移至“开始转储”位置，按压【确认】键，文件开始从装置转储到IC卡，弹出“正在转储”窗口，并显示文件转储进度，转储完毕后提示“转储成功”，按压【确认】键，光标自动移至“卡上文件”位置，按压【确认】键，显示IC卡上已转储的文件列表，移动光标至“返回”位置，按压【确认】键，退出“文件转储”窗口。

4．转储文件时注意：

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（1）文件选中后，将光标移至“撤消选择”位置，按压【确认】键，所有已选中的文件被撤消，将光标移至“选择文件”位置，可重新选择；

（2）转储操作结束后，如果转储不成功，显示屏提示“写卡失败”，按压【确认】键，可重新进行转储操作。若显示屏提示“卡已满”，可另换一张IC卡重新进行转储操作。

第二章 控制模式及操作方法

第一节 途中运行

一、开车

当列车起动后，需在规定的地点按压【开车】键，装置才能按输入的交路号调出存储的线路数据，进入正常监控状态，此时显示屏上方窗口开始显示实际速度、限制速度、前方信号机种类、距离等数据。装置正常监控状态如图2.1所示

图2.1 监控装置正常监控状态

注：1.当处于降级报警状态或防溜报警时，应首先按【警惕】键解除降级或防溜报警，然后再按【开车】键完成“开车”操作。

2.按【开车】键时，装置的控制须为降级状态，调车状态下无效。 3.机车信号为双黄灯、白灯起车，装置按侧向道岔限制速度进行控制。

二、防止列车超速

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1．以各类允许速度和限制速度的最低值为列车限速值。列车在平直的限速区段运行称为固定模式区；列车在目标降速点不为“0”的区段运行称为减速模式区；列车在目标点为“0”的区段运行称为停车模式区。不同模式区示意如图2.2

V 固定模式区 固定模式区 减速模式区 停车模式区

图2.2 模式区示意图

2．当列车运行速度达到列车限速值+2km/h时语音提示；当列车运行速度达到列车限速值+3km/h时解除牵引力；当列车运行速度达到列车限速值+5km/h时实施常用制动；当列车运行速度达到列车限速值+8km/h时实施紧急制动。

3. 对于侧向道岔和临时施工慢行、半径为400m及以下的线路曲线引起的列车限速，规定为：当列车运行速度达到列车限速值时语音提示；当列车运行速度达到列车限速值+1km/h时解除牵引力；当列车运行速度达到列车限速值+3km/h时实施常用制动；当列车运行速度达到列车限速值+5km/h时实施紧急制动。

4．装置实施解除牵引力控制后，当列车运行速度低于模式限速值3km/h时，自动解除控制。装置实施常用制动控制后，列车在固定模式限速区运行，实际速度低于固定模式限速值5km/h时，提供缓解条件；列车在减速模式区运行，实际速度低于目标限速后，提供缓解条件；列车在停车的模式下运行，列车停车后提供缓解条件。装置实施紧急制动控制后，列车停车后自动解除控制指令。

5．显示界面

当列车运行速度≥列车限速值后，在曲线显示窗口的左边界处显示一个放大的标尺窗口，标尺纵向坐标以常用制动速度值为中点，上边界为列车紧急制动限速值，下边界为列车限速值。同时，用数字提示当前列车运行速度与常用制动速度值（即操纵考核值）的差值。

常用制动速度值用单红线表示。列车限速值与列车解除牵引力速度值之间用光带显示，光带颜色按如下规律变化：

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