http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2016-2022年中国电动汽车产业运营格局及发展前景预测报告
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【报告来源】观研网--http://www.proresearch.org/ 【关 键 字】投资分析 行业分析 数据研究 行情预测 【出版日期】2016
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元
http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车详细可分为三类：即仅以车载蓄电池（或电容）为动力源的纯电动汽车，以多个车载动力源提供动力的混合动力电动汽车（当前主要是指以内燃机及蓄电池）和以燃料电池为动力的燃料电池汽车。
经过30多年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，我国汽车工业发展为世界瞩目，但在传统燃油汽车领域与发达国家有很大差距，但在新能源汽车上的差距却没有那么大。特别在电动汽车领域，我国企业在关键的电池技术上获得了突破，具备了率先启动产业化的条件，有实现跨越的机会。电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现跨越提供了难得的重大战略机遇。
我国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过三个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。
在新能源汽车的发展方面，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。2015年，中国的新能源汽车年产37.9万辆成为全球最大的新能源汽车市场。
截至2015年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个。2014年9月开始免征新能源汽车的购置税，截至12月份，一共有将近4万辆新能源汽车享受了这个政策。中国的电动乘用车市场2014年全年共销售54473辆，较2013年同比增长208.8%。如果增速不断上升，中国的电动汽车销量可能会超过美国。
经过十年一剑的历程，我国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。
当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。中国已经是世界汽车产业大国，但“大而不强”，中国未来的汽车工业必须探求新的思路。电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 未来10年是我国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视电动汽车的发展，中国已把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。未来我国电动汽车将迎来新一轮的高速发展。 《2016-2022年中国电动汽车产业运营格局及发展前景预测报告》由观研天下（Insight&InfoConsultingLtd）领衔撰写，在周密严谨的市场调研基础上，主要依据国家统计数据，海关总署，问卷调查，行业协会，国家信息中心，商务部等权威统计资料。
报告主要研行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行相关部门也具有极大的参考价值。
第一章 电动汽车相关概述 1.1 汽车行业简介 1.1.1 行业定义 1.1.2 汽车分类
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 1.1.3 汽车性能 1.1.4 行业意义 1.1.5 主要技术 1.2 电动汽车简介 1.2.1 电动汽车的定义 1.2.2 电动汽车的结构 1.2.3 电动汽车的分类 1.2.4 电动汽车的利弊
1.3 电动汽车与内燃机汽车的比较分析 1.3.1 污染较低 1.3.2 节能高效 1.3.3 操作简单 1.3.4 成本较高
第二章 2014-2016年全球电动汽车产业发展分析2.1 全球电动汽车产业发展现状 2.1.1 全球市场现状
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2.1.2 财政激励比较 2.1.3 技术路线比较 2.1.4 测试评价技术 2.1.5 行业技术专利 2.2 美国
2.2.1 市场规模现状 2.2.2 市场竞争情况 2.2.3 进军中国市场 2.2.4 特斯拉开放专利 2.3 挪威
2.3.1 全球发展地位 2.3.2 市场规模现状 2.3.3 优惠政策解读 2.3.4 发展压力分析 2.4 德国
2.4.1 市场规模现状
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2.4.2 市场影响因素 2.4.3 行业发展模式 2.4.4 政府提供补贴 2.4.5 发展前景分析 2.5 其他国家 2.5.1 日本 2.5.2 法国 2.5.3 英国 2.5.4 荷兰
第三章 2014-2016年中国电动汽车发展环境分析3.1 宏观经济环境 3.1.1 国内生产总值 3.1.2 对外贸易总额 3.1.3 固定资产投资 3.1.4 社会融资规模 3.2 国内消费环境
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 3.2.1 城乡居民收入 3.2.2 居民消费水平 3.2.3 消费市场特点 3.3 汽车工业 3.3.1 行业发展势头 3.3.2 市场产销规模 3.3.3 外贸市场规模 3.3.4 发展前景展望 3.4 能源危机 3.4.1 能源供给紧张 3.4.2 能源消耗因素 3.4.3 可再生能源发展途径 3.4.4 可再生能源发展障碍 3.5 汽车环保 3.5.1 环境污染影响 3.5.2 污染现状分析
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 3.5.3 监督与管理 3.5.4 环保解决对策
第四章 2014-2016年中国电动汽车产业发展分析 4.1 中国电动汽车发展概述 4.1.1 节能产业方向 4.1.2 发展重要意义 4.1.3 发展劣势分析 4.1.4 发展优势分析
4.2 2014-2016年中国电动汽车产业发展规模 4.2.1 市场规模现状 4.2.2 企业销量分析 4.2.3 基础设施现状 4.2.4 市场竞争分析 4.2.5 廉价电动汽车
4.3 中国电动汽车标准现状分析 4.3.1 纯电动汽车标准
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 4.3.2 混合动力电动汽车标准 4.3.3 燃料电池电动汽车标准 4.3.4 基础设施技术标准 4.3.5 标准制定建议
4.4 中国电动汽车产业链主要环节分析 4.4.1 电池材料 4.4.2 动力电池 4.4.3 驱动电机 4.4.4 整车产品 4.4.5 充电设施
4.5 2014-2016年重点电动车企业发展分析4.5.1 企业动态 4.5.2 沧州明珠 4.5.3 国轩高科 4.5.4 万向钱潮 4.5.5 松芝股份
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 4.5.6 比亚迪公司 4.5.7 奇瑞新能源汽车
4.6 2014-2016年电动汽车产业重点区域分析 4.6.1 北京市 4.6.2 深圳市 4.6.3 南京市 4.6.4 杭州市 4.6.5 武汉市
4.7 中国电动汽车产业发展面临的问题 4.7.1 产业发展较慢 4.7.2 产业链不完整 4.7.3 产业秩序混乱 4.7.4 困境原因分析
4.8 中国电动汽车产业发展对策分析 4.8.1 提升竞争力 4.8.2 调整产业链
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 4.8.3 规范产业秩序
第五章 2014-2016年纯电动汽车产业发展分析 5.1 纯电动汽车概述 5.1.1 纯电动汽车的定义 5.1.2 纯电动汽车的优势 5.1.3 纯电动汽车的结构原理
5.2 2014-2016年世界纯电动汽车发展分析 5.2.1 发展历史沿革 5.2.2 全球市场规模 5.2.3 技术区域格局 5.2.4 欧盟销量规模 5.2.5 北美市场规模
5.3 2014-2016年中国纯电动汽车发展分析 5.3.1 行业应用优势 5.3.2 市场产销规模 5.3.3 行业准入政策
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 5.3.4 项目建设动态 5.3.5 龙头企业动态 5.3.6 市场推广难点
5.4 纯电动汽车的技术发展动态 5.4.1 行业核心技术 5.4.2 标准化体系建立 5.4.3 超快速充电技术 5.4.4 电池电容结合技术 5.4.5 纯电动车技术成熟
5.5 中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略5.5.1 产业化缓慢 5.5.2 电能生产污染 5.5.3 废弃电池污染 5.5.4 降低成本路径 5.5.5 解决电池污染 5.5.6 合建充电设施
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 第六章 2014-2016年燃料电池汽车行业发展分析 6.1 燃料电池汽车概述 6.1.1 燃料电池汽车的定义 6.1.2 燃料电池汽车的优点 6.1.3 燃料电池汽车技术正快速发展
6.2 2014-2016年全球燃料电池汽车行业概况 6.2.1 全球市场发展机遇 6.2.2 车企市场布局动态 6.2.3 相关技术专利开发 6.2.4 美国市场发展动态 6.2.5 英国力推行业发展 6.2.6 日本政企集中发力 6.2.7 未来市场规模预测
6.3 2014-2016年中国燃料电池汽车行业现状 6.3.1 汽车厂商发展动态 6.3.2 中外技术水平对比
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 6.3.3 行业利好政策支持 6.3.4 行业的商业化进程 6.3.5 行业发展障碍及对策
6.4 中国燃料电池汽车市场前景展望 6.4.1 市场需求预测 6.4.2 产业商业化前景 6.4.3 “十三五”前景
第七章 2014-2016年混合动力电动汽车行业发展分析 7.1 混合动力电动汽车概述 7.1.1 混合动力汽车的定义 7.1.2 混合动力汽车的分类 7.1.3 混合动力汽车的缺点 7.1.4 混合动力汽车的发展历程
7.2 2014-2016年世界混合动力汽车的发展 7.2.1 全球产业发展综述 7.2.2 世界市场销售规模
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 7.2.3 美国市场发展分析 7.2.4 欧洲市场发展分析 7.2.5 日本市场发展分析 7.2.6 韩国市场发展分析
7.3 2014-2016年中国混合动力车的发展7.3.1 市场产销规模 7.3.2 消费市场格局 7.3.3 区域消费分布 7.3.4 厂商布局动态 7.3.5 行业产业化进程
7.4 中国混合动力汽车技术研究 7.4.1 整车系统匹配技术 7.4.2 行业核心技术及难题 7.4.3 控制技术策略研究 7.4.4 行业技术研发阶段
7.5 混合动力汽车行业的问题及策略
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 7.5.1 成本和价格偏高 7.5.2 关键技术含量低 7.5.3 产业链缺乏支撑 7.5.4 本土企业发展建议 7.6 混合动力车行业前景展望 7.6.1 行业发展前景 7.6.2 市场潜力分析 7.6.3 全球市场预测 7.6.4 欧洲市场前景
第八章 中国电动汽车产业化发展分析
8.1 标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建 8.1.1 标准经济的内涵与作用 8.1.2 标准经济与电动车产业化 8.1.3 中国电动汽车标准简述 8.1.4 电动汽车标准框架构思
8.2 中国电动汽车产业化中心城市的建设
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 8.2.1 发展现实意义 8.2.2 区位因子分析 8.2.3 评价选择模型 8.2.4 战略措施选择
8.3 基于钻石体系的电动汽车产业化制约因素分析8.3.1 生产要素 8.3.2 需求要素 8.3.3 政府和机会 8.3.4 关联产业表现
8.3.5 企业的战略、结构和竞争对手 8.3.6 各制约因素间的互动作用分析 8.4 中国电动汽车产业化的途径分析 8.4.1 依靠市场拉动 8.4.2 依靠政府主导力量 8.4.3 顺应传统汽车产业发展规律 8.4.4 促进电动汽车产业化的建议
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 第九章 2014-2016年电动汽车电池的发展分析 9.1 汽车动力电池路线图 9.1.1 动力电池发展概述 9.1.2 电动汽车电池技术 9.1.3 铅酸电池发展介绍 9.1.4 镍氢电池发展介绍 9.1.5 大容量锂离子电池 9.1.6 其他种类电池介绍 9.2 车用锂电池 9.2.1 锂电池的优劣势 9.2.2 锂电池技术参数 9.2.3 锂电池产业成本 9.2.4 锂电池市场规模 9.2.5 锂电池项目动态 9.2.6 锂电池发展前景 9.3 车用燃料电池
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 9.3.1 燃料电池概述 9.3.2 产品的优劣势 9.3.3 技术研发动态 9.3.4 行业标准体系 9.3.5 行业商业化进程 9.3.6 市场发展前景 9.4 车用镍氢电池 9.4.1 产品的优越性 9.4.2 市场需求规模 9.4.3 知识产权体系 9.4.4 项目建设动态 9.4.5 行业发展机遇
第十章 中国电动汽车市场推广的策略分析10.1 电动汽车推广的条件分析 10.1.1 社会条件 10.1.2 技术条件
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 10.1.3 经济条件 10.1.4 基础设施条件
10.2 电动汽车市场推广应解决的技术性能问题 10.2.1 充电机技术水平 10.2.2 控制与管理系统 10.2.3 电池及其管理系统 10.2.4 整车技术发展水平
10.3 电动汽车市场推广应解决的性价比问题 10.3.1 电动汽车价格偏高 10.3.2 电动汽车研制费用 10.3.3 生产成本及电池费用 10.3.4 电动汽车经济效益 10.4 电动汽车市场推广的措施 10.4.1 发挥政府主导作用 10.4.2 发挥企业带头作用 10.4.3 发挥官产学研作用
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 10.4.4 加强行业人员培训 10.4.5 制订优惠产业政策 10.5 电动汽车市场推广的方法 10.5.1 创造条件落实推广工作 10.5.2 优选发达城市为突破口 10.5.3 选择合适的地区和车型
第十一章 中国电动汽车产业投资分析11.1 电动汽车投资机遇分析 11.1.1 投资潜力巨大 11.1.2 新能源公交体系 11.1.3 低速电动车机遇 11.1.4 充电桩PPP模式机遇 11.2 中国电动汽车行业投资现状 11.2.1 企业投资 11.2.2 政府投资 11.2.3 投资热点
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 11.3 电动汽车电池市场投资分析 11.3.1 铅酸电池和镍氢电池 11.3.2 锂离子电池市场投资机会 11.3.3 锂离子电池投资价值分析 11.3.4 锂离子电池投资机会分析 11.4 电动汽车行业壁垒分析 11.4.1 经济规模壁垒 11.4.2 必要资本量壁垒 11.4.3 核心技术壁垒 11.4.4 消费品牌壁垒
11.5 电动汽车行业投资风险分析 11.5.1 企业经营风险 11.5.2 行业竞争风险 11.5.3 替代技术和产品风险
第十二章 2014-2016年中国电动汽车产业相关政策解读 12.1 2014-2016年中国汽车工业政策法规分析
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 12.1.1 2014年汽车工业政策法规 12.1.2 2015年汽车工业政策动态 12.1.3 2016年汽车工业政策动态 12.2 国家规划纲要对汽车产业的指导 12.2.1 推进产业结构调整 12.2.2 加强企业技术改造 12.2.3 引导企业兼并重组 12.2.4 促进中小企业发展 12.2.5 培育发展战略性新兴产业 12.2.6 更加积极主动的开放战略 12.2.7 加快实施“走出去”战略 12.2.8 加快发展生产性服务业
12.3 2014-2016年中国新能源汽车政策法规分析12.3.1 2014年新能源汽车政策分析 12.3.2 2015年新能源汽车政策动态 12.3.3 2016年新能源汽车政策动向
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 12.4 中国电动汽车产业化政策分析 12.4.1 战略规划 12.4.2 鼓励政策 12.4.3 约束政策 12.4.4 保障政策
12.5 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012至2020年）》 12.5.1 现状及形势 12.5.2 指导思想原则 12.5.3 发展目标 12.5.4 主要任务 12.5.5 保障措施
12.6 中国电动汽车产业发展的政策建议 12.6.1 制定准入标准 12.6.2 消费购置补贴 12.6.3 加强部门间协调 12.6.4 加大研发支持力度
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 12.6.5 组建技术创新联盟 12.6.6 中长期发展建设规划
第十三章 中国电动汽车产业前景趋势预测 13.1 中国电动汽车产业的前景展望 13.1.1 产业发展潜力 13.1.2 政策高度重视 13.1.3 发展空间广阔 13.1.4 机遇挑战并存
13.2 中国电动汽车产业的发展趋势 13.2.1 加快产业化进程 13.2.2 产业协调发展 13.2.3 关键零部件发展 13.2.4 市场行情趋势
13.3 电动汽车行业“十三五”发展方向 13.3.1 总体目标 13.3.2 发展重点
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图表详见报告正文??????
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第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍
顺丁橡胶上下游关系图 资料来源：中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺
丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）
年份 产量 进口量 出口量 表观消费量 2008年 142.3 14.3 3.6 153.0 2009年 150 29.3 4.1 175.2 2010年 198 21.6 10.2 209.3 2011年 208 18.3 7.5 218.8 2012年 215 34.5 4.0 245.5 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国
丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节 顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节 顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多
套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。
2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
第三节 顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2008-2012年中国顺丁橡胶产量（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比
负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
第四节 顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2008-2012年中国顺丁橡胶需求量（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前
我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2013-2017年中国顺丁橡胶需求量预测（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
第五节 进出口分析
2008-2012年中国顺丁橡胶进出口分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年
随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡
胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。
我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。
我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。
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http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 关于报告调研机构
关于我们（Intoduction）
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Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)
公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、 市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。
The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.
核心理念（Core Values ）
持续创新>>企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展
精益求精>>企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续 和谐发展>>企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致， 企业才能展现出生命力。
Continuous i中国**产业竞争态势及未来五年发展动向预测报告ovation>> Development resource of the Corporation:Onlyi中国**产业竞争态势及未来五年发展动向预测报告ovation enables the Corporation to survive and develop.
Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.
Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.
业务领域 （Scope of Business）
细分市场研究 观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。行业现状与趋势分析：主要包括行业政策、行业竞争情况、主要企业情况、行业发展的利弊、行业技术水平、产销量及进 出口状况等；行业竞争格局：竞争领域和范围、市场增长速度和容量、行业周期性特征、竞行业市场调研 观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。在数据统计 分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。确定调查的必要 性→界定问题→建立假设→研究设计→调查研究→数据分析→提交报告。1、为竞争性行业中的企业主体、希望进入新领竞争对手研究 竞争分析旨在帮助企业更加系统深入的了解市场竞争对手，辨析企业目前所处的竞争环境，结合企业的情况调整营销战略。竞争对手调查的关键是搜集到准确的竞争 情报，是关于竞争环境、竞争对手和竞争策略的调查研究。竞争对手调查是市场竞争的客观需要，是信息作为一种战略资源的重要体现。竞争对手调查是对特定竞争 对手的信息搜集，包括三要素。即：本企业和竞争对手；竞争环境（包括政策、市场、观研天下 （北京）信息咨询有限公司 企业发展咨询第一站
http://www.proresearch.org/report/dzchp/201607/166043.html 争对手的数量和规模、市场份额；企业上下游情况：供应商的供应能力、 分销商的分销能力、客户情况、上下游行业关联性及影响力；企业行业地位分析：市场影响力分析、品牌市场排名、研发能力分析、营销管理能力分析，大客户销售 情况、主要竞争力分析、SWOT分析、竞争战略分析等。 政府项目投资规划 为协助政府相关机构能在国家产业项目规划申报过程中顺利通过，观研天下基于同国家发改委、国家商务部，以及全国300多个行业协会的长期良好合作关系，结合国家信息中心、国家统计局，海关总署、国家工商总局等的相关权威数据，充分利用公司10多年来积累的相关细分产业数据库，为政府相关产业项目的投资规划 提供分析报告。我们的政府投资规划分析报告不仅有翔实的产业项目涉及的细分数据，更有严谨与科学的分析方法与模型，加上专业研究员执笔撰写，使项目产业规 划报告在各审议机关都能顺利通过，提高了政府相关部门获得项目资金支持的可行性与效率。流程：接受委托→组建小组→事前调查→专家访谈→资料收集→数据核 实→介入调查→分析研究→编制政府报告。 域的转型企业以及希望进入中国市场的外资 企业等提供市场信息，为客户挖掘市场机会和制定市场策略提供依据。2、提供政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境、法律环境、区域市场、行业竞争、 细分市场、企业等方面的调研数据和资料。 技术等）；竞争策略。通过对从各种渠道获得的竞争企业的信息的综合分析， 我们可以：1、明了竞争企业的战略；2、监视竞争企业的行动；3、分析竞争企业的市场表现及市场控制能力；4、估算竞争企业的资源强弱项、能力；5、预测 竞争企业行动；6、评估企业综合市场竞争力。 投资机会研究 投资机会研究即投资机会鉴别，是指为寻找有价值的投资机会而进行的准备性调查研究，其目的在于发现投资机会和项目，并为项目的投资方向和项目设想提出建 议。一般机会研究：从错综复杂的市场环境中鉴别投资方向、趋势、挖掘投资机会，主要包括地区投资机会研究（地理位置、自然特征、人口、地区经济结构等）。 具体项目投资机会研究：对于初步确立投资意向的项目，在市场调查的基础上，对市场、投资、政策、企业等方面进行客观的机会分析。观研天下将运用 PESTEL、行业生命周期、矩阵分析法、价值链分析法、波特五力模型、SWOT分析、各种行业市场未来规模预测方法等研究咨询工具、模型和方法，从多角 度、多维度反复论证市场进入的价值和可行性，提出可操作性进入策略。 营销渠道研究 渠道研究可以分为流通市场调查和零售市场调查两部分。流通市场调查一般是围绕最高一级经销商的选择而进行的。零售市场调查是围绕选择重点终端和终端组成结 构进行的。所谓的渠道是指产品从制造商到批发商再到零售商，最后到用户手中的过程。产品是通过分销渠道到达最终消费者的，畅通的销售渠道可以保证产品顺利 进入市场，反之渠道障碍会影响企业市场运作。在新产品上市前的调查中，必须对该类产品的渠道类型、渠道成员组成、渠道特征等方面进行充分的研究，调查研究 的结果对自己的渠道建立、选择和管理具有重要的指导意义。渠道研究主要分析指标：渠道结构及作用力；各渠道的竞争态势；渠道的市场渗透率；产品在各渠道的 流通速度及利润率；用户的购买习惯及满意度。 THANK YOU
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